Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ticaret ve lojistik potansiyelini artıracak olan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nde önemli bir aşamaya geçildiğini duyurdu. Hatay ilinde devam eden bu büyük yatırım, Amanos Dağları’nın altından geçecek tüneller aracılığıyla Güneydoğu Anadolu Bölgesi ile İskenderun Limanı arasında en kısa ulaşım güzergâhını oluşturmayı hedefliyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Amik Ovası’na ulaşım süresi 1 saatten 5 dakikaya düşüyor. Bu stratejik adım, Anadolu’nun tarih boyunca önemli bir ticaret merkezi olma konumunu güçlendirerek, küresel pazarlardaki kritik geçiş noktası rolünü pekiştiriyor.
Proje, dünyada ilk fonksiyonel üçlü tüp tünel mimarisinin hayata geçirilmesiyle dikkat çekiyor. Mühendislik harikası olan bu tünellerden ikisi karayoluna, biri ise demiryoluna hizmet verecek şekilde Amanos Dağları’nın altından inşa ediliyor. Tünellerin toplam uzunluğu 60 kilometreyi bulurken, demiryolu hattı 55 kilometre, 4 şeritli otoyol ise 25 kilometre olarak planlanıyor. İlk aşamada dağ geçişini sağlayacak tünel inşaatına odaklanılırken, karayolu bağlantısı Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Hassa’ya yönlendiriliyor.
Yeni güzergâhlar sayesinde sanayi merkezlerinin İskenderun Limanı’na erişimi kolaylaşıyor. Ayrıca, mevcut ulaşım ağının kısalmasıyla, bölgedeki sanayi ve tarım merkezleri doğrudan limana ulaşma imkânı buluyor. Yatırımın etkisiyle, Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahı 38,3 kilometre kısalırken, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol arası 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattı ise 20,6 kilometre kısalıyor. Dörtyol-Kırıkhan-Hassa arasında en yüksek kısalma 53,4 kilometre ile gerçekleşirken, Payas-Fevzipaşa demiryolu hattında da 30 kilometrelik bir kazanç elde ediliyor. Bu gelişmeler, Gaziantep ve çevresindeki illerin üretim gücünün denizle daha hızlı buluşmasına olanak tanırken, limanların hinterlandını da genişletiyor.
Projenin ekonomik faydalarının yanı sıra, bölgenin depreme karşı dayanıklılığını artırmayı amaçladığı da belirtildi. Bu kapsamda, deprem güvenliği ön planda tutularak yeni karayolu ve demiryolu yapıları inşa ediliyor. Olası afet durumlarında kesintisiz ulaşım imkânı sunan bu altyapı için Societe Generale liderliğindeki bir konsorsiyum, 1,55 milyar euroluk dış finansman sağlayarak projeye katkıda bulundu. Cumhurbaşkanı Kararı ile yürürlüğe giren kredi sözleşmesinin ardından yer teslimi yapılmış ve şantiye mobilizasyonuna başlanmıştır. Lojistik ve depolama alanlarıyla Hassa bölgesinin yeni bir merkez haline gelmesi hedeflenirken, milli savunma ihtiyaçları açısından da stratejik bir yatırım olarak öne çıkıyor.
